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氣動閥門檢修規(guī)程
一、氣動閥門檢修適用范圍
本規(guī)程可作為維護(hù)、保養(yǎng)、檢修工廠使用的由執(zhí)行機(jī)構(gòu)(氣動薄膜或氣缸)和閥體組成的氣動調(diào)節(jié)閥(包括一般的單座閥、雙座閥、套筒閥、球閥、碟閥等)的通用規(guī)程。
二、調(diào)節(jié)閥的工作原理
調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)(氣動薄膜或氣缸)和閥體部件兩部分組成。其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推動裝置,它按信號壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力,使推桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移,從而帶動調(diào)節(jié)閥的閥芯或閥板動作;閥體部件是調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部分,它直接與介質(zhì)接觸,由閥芯或閥板的動作改變調(diào)節(jié)閥的節(jié)流面積,達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是基于力平衡原理工作的,調(diào)節(jié)閥部分是基于流體節(jié)流原理工作的。
二、氣動閥門檢修注意事項
1調(diào)節(jié)閥在投入運(yùn)行前需做系統(tǒng)聯(lián)校。
2節(jié)閥在工作時,前后的切斷閥應(yīng)全開,旁路閥(副線閥)應(yīng)全關(guān)。整個管路系統(tǒng)中的其他閥門應(yīng)盡量開大,通常調(diào)節(jié)閥應(yīng)在正常使用范圍(20%—80%)內(nèi)工作。
3使用帶手輪的調(diào)節(jié)閥應(yīng)注意手輪位置指示標(biāo)記。
4調(diào)節(jié)閥在運(yùn)行過程中嚴(yán)禁調(diào)整閥桿和壓縮彈簧的位置。
三、調(diào)節(jié)閥的巡檢
1巡檢時應(yīng)檢查各調(diào)節(jié)閥的氣源壓力是否正常、氣路(儀表空氣管、濾減壓閥、閥門定位器等)的緊固件是否松動、儀表空氣是否有泄漏。
2 巡檢時應(yīng)檢查填料函及法蘭連接處是否有工藝介質(zhì)泄漏,閥桿連接件是否緊固,閥桿是否有嚴(yán)重的摩擦劃痕或變形。
3巡檢時需檢查儀表線路的防護(hù)情況,儀表進(jìn)線口密封是否良好。
4巡檢時應(yīng)檢查閥桿運(yùn)動是否平穩(wěn),行程與輸出信號是否基本對應(yīng),閥門各部件有無銹蝕,重點(diǎn)是閥桿、緊固件、氣缸等。
四、調(diào)節(jié)閥的維護(hù)保養(yǎng)
1保養(yǎng)主要指對閥門各部件進(jìn)行潤滑、清理,延長閥門各部件使用壽命。
2定期清掃,保持整潔,特別是閥桿、定位器的反饋桿等活動部位;清掃一般半月一次;對于需加潤滑油的填料,一般每星期加油一次,并使注油器內(nèi)有足夠的存油,潤滑油的品種不得隨意變更。
五、調(diào)節(jié)閥的檢修
1對調(diào)節(jié)閥檢修前,需填寫《檢修工作票》,征得調(diào)度及工藝人員同意并簽字,待工藝人員關(guān)閉自調(diào)閥前后截止閥,如果截止閥有泄漏,應(yīng)加裝盲板,并用旁路閥調(diào)節(jié)后,工藝人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)各項安全措施落實(shí)到位后,待閥內(nèi)介質(zhì)降溫、泄壓后,方可開始調(diào)節(jié)閥的檢修。
2調(diào)節(jié)閥檢修的一般程序:
打標(biāo)記→(下線)→清洗→解體→零部件檢修→研磨→脫脂(對于氧閥)→裝配→調(diào)校與試驗(yàn)→再次脫脂(對于氧閥)→(上線)→動作檢查→回路聯(lián)試→投運(yùn)。
3打標(biāo)記:
為保證調(diào)節(jié)閥離線檢修后能正確復(fù)位,應(yīng)重視打標(biāo)記程序。應(yīng)能清晰標(biāo)明以下方位
3.1 調(diào)節(jié)閥閥體法蘭與管道法蘭的連接方位;
3.2 閥體與上、下閥蓋及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方位。
4清洗:
滯留在閥體腔內(nèi)的某些工藝介質(zhì)是具有腐蝕或有毒的,在進(jìn)入解體工序前必須以水洗或蒸汽吹掃的方法,將調(diào)節(jié)閥被工藝介質(zhì)浸漬的部件清洗干凈。
5解體
注意:對于氧閥,在解體過程中必須禁油,包括閥門所有組件、拆解工具及工作臺。
5.1 氣開式調(diào)節(jié)閥需往薄膜氣室或氣缸加入適當(dāng)?shù)臍鈮盒盘?,使閥芯或閥板與閥座脫離接觸后,再旋轉(zhuǎn)閥桿,使之與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿分離。
5.2 在拆解氣缸與閥體前,必須將氣缸內(nèi)彈簧的預(yù)緊力釋放完,以免在在拆解時傷人。有如必要,需將執(zhí)行機(jī)構(gòu)組件完全分解,對薄膜、氣缸、彈簧等易損件進(jìn)行檢查。
5.3 在閥門分解后所得的零部件應(yīng)集中存放,以防散失或損傷。
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零部件檢修
6.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段進(jìn)行去銹和清洗,要注意清潔好機(jī)加工面,特別要保護(hù)好閥桿、閥芯、閥板和閥座的密封面。
6.2 重點(diǎn)檢查部位
6.2.1 閥體:閥體的內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋處易受流體介質(zhì)的腐蝕和沖蝕。
6.2.2 閥座:密封面、與閥體連接的外螺紋處易受腐蝕和氣蝕。
6.2.3 閥芯、閥板、閥桿組件:閥芯、閥板的密封面和調(diào)節(jié)曲面以及導(dǎo)向圓柱面處均易受到腐蝕和磨損的;閥桿上部與密封填料接觸部位不得松動,閥桿不得彎曲。蝶閥閥板與轉(zhuǎn)軸之間的連接銷子是否松動或斷裂,軸套是否磨損,視情況更換;閥板及軸是否變形及彎曲;Ⅳ級密封的蝶閥板密封面不應(yīng)有劃傷,否則要更換新備件。
6.2.4 上閥蓋的填料函處的腐蝕。
6.2.5 閥體、上閥蓋、下閥蓋各法蘭密封面的腐蝕程度。
6.2.6 執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的薄膜片和“O”形密封圈視老化、裂損程度修復(fù)或更換。氣缸執(zhí)行器、汽缸內(nèi)壁是否有劃痕,執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的彈簧是否變形腐蝕,視情況修復(fù)或更換。
6.3 根據(jù)零部件損傷情況各異,決定采用更新或修復(fù)處理。
6.3.1 每一次檢修,不論損傷與否,必須更新的零件有密封填料、法蘭墊圈、“O”形密封圈。
6.3.2 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)損傷而又不能保證下一運(yùn)行周期工作的零件應(yīng)予更換,如薄膜片、彈簧等。
6.3.3 其余的各式零部件如損傷嚴(yán)重時,應(yīng)予更新;輕度損傷時,可采用補(bǔ)焊、機(jī)加工等手段予以修復(fù)。
7裝配
注意:對于氧閥,在裝配前必須對所有組件進(jìn)行清洗、脫脂處理后再裝配。
7.1 在裝配的全過程中要特別重視各零件相互間的對中性。
7.2 閥體與上、下閥蓋組裝時,應(yīng)采取對角線“十”字逐次旋緊法。螺栓上應(yīng)涂抹潤滑劑。
7.3 密封填料裝配時需注意以下幾點(diǎn):
7.3.1 在使用開口填料時,應(yīng)使相鄰兩填料的開口相錯180°或90°。
7.3.2對需定期向填料加注潤滑油的調(diào)節(jié)閥,應(yīng)使填料函中的填料套(亦稱燈籠環(huán))處于適中位置,與注油口對準(zhǔn)。
7.3.3按填料的材質(zhì)選用合適的潤滑密封油膏。
7.4 執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥兩大部件組裝時,要注意解體前所做的標(biāo)記,確保相對方位恢復(fù)原位。
8調(diào)校與試驗(yàn)
8.1 調(diào)節(jié)閥的調(diào)校與試驗(yàn)前需得到工藝確認(rèn),校驗(yàn)過程需認(rèn)真填寫《調(diào)節(jié)閥調(diào)試記錄》。
8.2 基本誤差校驗(yàn)
將輸入信號平穩(wěn)地按增大和減小方向給閥門定位器,觀察各點(diǎn)所對應(yīng)的行程值,試驗(yàn)點(diǎn)為輸入信號范圍的0%、25%、50%、75%、100%五個點(diǎn),各點(diǎn)偏差應(yīng)在±1%左右。
8.3 回差校驗(yàn)
在同一輸入信號所測得的正反行程的最大差值即為回差。用調(diào)節(jié)閥的額定行程的百分?jǐn)?shù)表示,不應(yīng)超過1.0%。
8.4 始終點(diǎn)偏差校驗(yàn)
將輸入信號的上、下限值分別加入定位器,測量相應(yīng)的行程值,偏差不應(yīng)超過1%。要特別注意到保證氣開式調(diào)節(jié)閥的始點(diǎn)、氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥的終點(diǎn)在閥關(guān)位置上。
8.5 死區(qū)校驗(yàn)
在輸入信號的25%、50%、75%三點(diǎn)上進(jìn)行校驗(yàn),方法為緩慢改變(增大或減?。┹斎胄盘枺钡接^察出一個可察覺的行程變化(0.1mm),此點(diǎn)上正、反兩方向的輸入信號差值即為死區(qū)。不應(yīng)超過全量程的3%。
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閥門檢修后,各部件按要求緊固安裝后,調(diào)試合格后,由工藝人員開啟前后截止閥,關(guān)閉旁路閥,待調(diào)節(jié)平穩(wěn)后將《檢修工作票》填寫完整,清理好現(xiàn)場,做到“工完、料靜、場地清”。
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